更新日期:2010/01/02 17:17

（路透南極丹尼森海岬2日電）一支南極探險隊在一處結冰的海岸邊發現飛機殘骸，他們認為這是第一架被帶到南極冰原的飛機，而殘骸發現處在飛機近一個世紀前遭棄置的地點附近。

澳洲多年來不斷在丹尼森海岬（Cape Denison）搜尋維克公司（Vickers）製造的單螺旋槳飛機，澳洲最知名的極地探險家莫森（Douglas Mawson）1911-14年在這裡探險，後來發現飛機無法順利飛行，便把它棄置在此。

現在這支探險隊的領隊司徒華（Tony Steward）在新年當天的意外發現後說：「幸運之神一直眷顧著我們，這是南極飛行史上的重大事件。」

這支探險隊原本是專門來修復莫森在丹尼森海岬親自蓋的木屋，有一天低潮時，一名隊員在大英國協灣（Commonwealth Bay）意外看到被冰覆蓋的岩石中，有一些生鏽的金屬管，與單螺旋槳飛機機身的鐵管相合。

距萊特兄弟（Wright Brothers）第一次駕駛動力飛機航行還不到10年，莫森就夢想完成人類史上首次飛越南極冰原的壯舉，這個夢想甚至在他1911年年底由澳洲展開冒險前就已破滅。

那一年10月，也就是他預定出發前數週，飛機在試飛時墜毀，無人受傷但機翼受損。在沒有時間修復的情況下，莫森拆除機翼，利用剩餘的機體，試圖將它當成不能飛的「飛行牽引機」，用來載運設備。

但即使作為牽引機，輪子換成雪橇滑行輪條，這架維克飛機依然無法發揮作用，引擎最後在寒冷之中停擺。

莫森小屋基金會（Mawson's Huts Foundation）相信，這架飛機被棄置後，隨著冰河的冰飄到海邊，之後冰封了一整個世紀。該基金會由官方支持，負責資助該地的維護工作。中央社（翻譯）

更新日期:2009/12/24 17:27

（路透洛杉磯23日電）科學家在今天刊出的報告表示，地球各種生態系統，包括所有動植物，平均每年將需移動大約420公尺至他處，以跟上全球氣候變遷的腳步。

特別是物種如何在人類活動排放吸熱的「溫室氣體」，造成全球氣溫上升的環境中生存，取決於物種遷移或適應環境的能力。

從灌木和樹木到昆蟲、鳥類和哺乳動物等個別物種，為留在其偏好的氣候中移動越遠，則絕種的機會越大。

這項研究建議科學家和各國政府應該更新棲地保育策略。棲地保育過去長期強調在環境敏感地周圍畫界，並且限制界內的發展。

加州科學院（California Academy of Sciences）的報告共同研究作者韓密爾頓（Healy Hamilton）表示，一個更「動態」的重點，應放在建立連結分散棲地的野生走廊和通道。中央社（翻譯）

更新日期:2009/12/08 07:49

（中央社記者林育立柏林7日專電）正當各國代表在哥本哈根共商抗暖化對策之際，一份最新發表的研究指出，暖化造成海平面上升的速度超過預期，本世紀結束前恐達1.9公尺，將對沿海地區和島國造成毀滅性災難。

在氣候暖化研究執牛耳的德國「波茨坦氣候影響研究中心」（Potsdam Institute for Climate ImpactResearch）學者拉姆斯多夫（Stefan Rahmstorf），測量過去130年海平面和溫度的關係發現，聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）2007年的報告沒有考慮到格陵蘭和南極冰層的融化，海平面上升的幅度，事實上是聯合國報告的3倍。

根據拉姆斯多夫與芬蘭「赫 爾辛基科技大學」（Helsinki University of Technology）學者韋梅爾（Martin Vermeer），在最新一期美國「國家科學研究院學報」（PNAS）發表的論文指出，自1990年來，海平面每年以3.4毫米的幅度上升，比20世紀平 均上升速度快一倍，到了21世紀末，海平面將比現在高34公分。

然而，暖化會加速海平面上升的速度，拉姆斯多夫指出，如果世紀末前氣溫只增加攝氏兩度，海平面上升的幅度很可能也會超過1公尺；如果氣溫增加4度，上升幅度將達1.4公尺。

加計其他因素後，他和韋梅爾在研究中預測，本世紀結束前，海平面上升的幅度將介於0.75與1.9公尺之間。

拉姆斯多夫強調，及早減少溫室氣體排放，可有效阻止海平面的上升，各國減排的動作可能得加大，才能將上升幅度控制在1公尺以內。981207